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4 octobre 2021 1 04 /10 /octobre /2021 11:30
par Tyler Durden
 

DHL Express se joint à ses concurrents FedEx Corp. et United Parcel Service Inc. pour augmenter les tarifs de fret pour les clients, ce qui soulève la question : l'  inflation est-elle de nature structurelle plutôt que « transitoire » ? 

À compter du 1er janvier, DHL augmentera les taux de fret de 5,9 %, soit environ le taux exact annoncé par FedEx la semaine dernière. 

"Vous avez une inflation générale ; nous devons couvrir cela" , a déclaré au WSJ Mike Parra, PDG de DHL Express Americas  . Il a déclaré que les autres coûts liés à l'augmentation de la capacité, tels que les avions, les camions et les installations, deviennent de plus en plus chers. 

DHL Express a annoncé l'augmentation vendredi et a déclaré qu'elle s'appliquerait aux titulaires de comptes américains expédiant vers ou depuis les 220 pays et territoires. Ce n'est que la semaine dernière que FedEx et UPS ont  annoncé  qu'ils augmenteraient les tarifs de fret. Les deux sociétés ont qualifié l'environnement actuel de « difficile » alors que les coûts augmentaient. 

 

Cela signifie en fin de compte que les détaillants devront augmenter les prix car les frais d'expédition ne font qu'augmenter. Les pressions sur les coûts forceront les détaillants à absorber les coûts supplémentaires ou à les répercuter sur les consommateurs. 

Cathy Roberson, responsable de la société de recherche et de conseil Logistics Trends & Insights LLC, a déclaré que la hausse des coûts d'expédition pourrait être un cauchemar pour les entreprises qui pourraient devoir repenser leurs frais logistiques pour les clients : 

"Les détaillants devront peut-être repenser l'ensemble de l'offre de" livraison gratuite "qu'ils proposent à leurs clients", a déclaré Roberson. « Cela va finir par se répercuter sur le client, car les expéditeurs, tels que les détaillants, les fabricants, les grossistes, etc., ne peuvent pas continuer à absorber des coûts plus élevés. Ils doivent les répercuter sous une forme ou une autre. ou un autre."

Pendant ce temps, lors de la conférence annuelle de Morgan Stanley Laguna, certaines des plus grandes entreprises américaines ont  averti  la semaine dernière que l'inflation était "sans précédent" et devenait "structurelle". 

On parle même de Michael Hartnett de BofA que cet hiver pourrait être rempli d'inflation plus élevée, de banques centrales bellicistes, de croissance plus faible, c'est-à-dire de stagflation.

On pourrait penser que ce n'est qu'une question de temps avant qu'Amazon n'augmente son abonnement mensuel Prime, car la flambée des coûts logistiques ne montre aucun signe de ralentissement de sitôt. 

 
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